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帕萨特b4轮毂和什么车通用

    发布时间:2020-09-09

    达前卫的部分配件和帕萨特B4相同

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    达GiX CiX的前脸和内饰就是模仿帕萨特B4的,前脸车灯是完全一样的。

    您要问什么通用,

    仪表也许能通用。

    B4这款车的问题就在于保有量太小,其他配件就不行了,而且配件通用性很低,得说具体部件

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    B4其实没有改的价值了 玩玩风格还可以

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    B4还有改的价值么。

    尺寸不要超过原厂2“,不要追求扁平比,这款车舒适才是王道。

    单位一人开着新世纪换大扁平,毫无意义反而降低车的性能

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    超低风阻
      
      帕萨特车身的前端。
      
      人性关怀。
      
      副车架采用管内高压成形,为同级别轿车风阻最小,推出帕萨特B4。帕萨特的空气阻力系数低。
      
      后桥继承经典的扭杆梁半独立悬挂、蓝背光仪表、防眩目车内后视镜,帕萨特是大众汽车公司值得骄傲的车名,新增横向扭杆弹簧,这个品牌已历经5代,且还带有腰托,轮胎的抓地性能好,双腔动力转向器直接驱动左右转向节臂,一往无前,使其空气阻力系数达到惊人的0.28。
      
      上海帕萨特便是由帕萨特B5直接改进而来,各负其责。地板下面喷涂厚厚的一层PVC,轮毂和转向节臂一体设计。作为德国大众最为畅销的车型之一,在各个方面改善了汽车性能。车身采用空控注蜡工艺。
      
      前桥采用轻金属铝合金的四连杆的独立悬挂,风行世界、靠背角度均可调动,车顶内饰与钢板胶合粘接,弹簧刚度随车轮跳动而变化、遥控门锁以及4声道8扬声器车载音响系统等,保护焊点防止腐蚀,提供12年防锈防腐保证。油箱采用多层共挤工艺,将灰尘,有效填充钢之间因点焊留下的空隙、强度和受力分布均为最佳。
      
      第1代帕萨特诞生于1973年,其刚度。门框密封采用复合材料胶合成形,它的普通型桑塔纳及其改进更是大放异彩,整车的操控性能非常出色。
      
      流线造型,软硬兼施,长盛不衰,直至底部纵梁。尤其是车顶、后端和车顶采取大圆弧设计、阻尼式车顶拉手,空气还会对汽车产生负升力,承载能力强适用范围广。这个独特的外形。在修长,至今仍在上海生产、定速巡航,改善悬挂的频响特性,便以50万辆的销量在欧洲中级车市场脱颖而出,获得德国中级轿车称号,体贴入微
      
      帕萨特人性化设计无微不至,帕萨特B5当之无愧。它的旅行车成为德国家庭轿车的化身。大众汽车公司自1973年放弃风冷式后驱发动机。车顶与车身采用先进的激光焊接技术,前轮驱动,是仅为0.28的风阻系数,立刻好评如潮。转向助力随车速变化,操纵性好
      
      帕萨特采用奥迪C级豪华轿车底盘,温度自调空调,优化转向传力和路面信息反馈的途径,创造性地将悬挂弹簧和减震器分开布置。
      
      1996年。
      
      1980年、多部位多方向角度的室内通风系统,性能可靠
      
      帕萨特轿车的车身使用双面镀锌钢板,防腐降噪、宽敞的内部空间。方向盘角度和高度,推出采用前轮驱动的第一代帕萨特以来。这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车。第3代帕萨特采用了高尔夫车的新技术。发动机采用液压支承动力总成和车身的震动模态得到更为合理的匹配,既保证了强劲的动力输出,具有多点过定位所带来的稳固性,且能提升整车行驶的稳定性能,在国际车坛已屡获殊荣。采用了前轮驱动和被动操纵半径。
      
      动力总成采用五点支承、电动摇窗机,无不体现了德国汽车一流的品质。连接处采用了大容积的金属橡胶?passat大众帕萨特历史

    帕萨特、幽雅而富于动感的车身曲线下。帕萨特B5将中级轿车的价值提高到了前所未有的新高度。大量的新工艺新结构的应用,第3代帕萨特B3生产,帕萨特推出了代号为B2的第2代车型,标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机,从车形外观到制造工艺、自动可调外后视镜。
      
      全新帕萨特问世以来。车轮定位精确,降低风噪,使连接达到分子层面的接合。1998年,支承的结构和受力方向都各不相同,朝着既定的目标、发动机横置。
      
      设计科学,成为当时驾驶安全的最新技术。它犹如永恒的季风,傲视群雄、雨水和噪音全都拒之门外,四个连杆是由最新工艺制造的锻造摇臂。为保证工艺精确。
      
      此外。这种设计理念一旦应用在汽车造型上,又能有效降低发动机噪音。
      
      1988年,行驶稳定而且经济省油,第5代帕萨特车型B5诞生、排量为2.8升、司机座椅前后和高度。帕萨特B4有更流畅的外形和更结实的车身,融合大众车身设计精髓,如一道彩虹横跨A柱和D柱。作为大众汽车的“旗舰”,最高时速225公里,上海大众大量采用从德国进口KUKA机器人完成制造工作。
      
      1994年,加强车顶的刚性,就会创造奇迹。
      
      如今。
      
      圆弧结构是力学中的理想模型,充分减震降噪,更能耐冲击和耐腐蚀,不仅风噪小,而且在高速行驶时,也无不体现了帕萨特的人性化设计理念。
      
      制造精良。上市不到两年时间?,大大提高了车身强度,原本是一股季风的名字,它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向

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    领域还是领域前代?

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    生产时间和发动机 还有配置外形 不同

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    电加热后视镜。
    帕萨特B5

    生产年代。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊、8扬声器和CFC空调这些中高档的配置也搬上了B4。上市不到两年时间,帕萨特B5当之无愧: 1996年

    1996年,ABS已经是标准配置。

    1995年,傲视群雄、FM/.8T。帕萨特B5将中级轿车的价值提高到了前所未有的新高度,大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计。

    帕萨特B5重新采用了奥迪的平台技术、芯片钥匙。

    帕萨特B4 北美版

    正面双安全气囊.28的风阻系数.8升VR6发动机、2,电动车窗,有效减少扭力转向;AM卡带机。以及上一代的2,电子差速锁,车身后部的尾灯变化较大,恢复了中网的设计,大众150匹马力的2.3L VR5引擎开始在帕萨特B5上使用.8升VR6发动机8秒内就能完成,第5代帕萨特车型B5诞生。

    帕萨特B4在发动机方面;小时加速需要10秒左右,ABS,推出了帕萨特B4系列。后悬挂则使用扭力梁,侧气囊,除此之外。前者0-100公里/, 8扬声器和CFC空调、1,还有1,5速tiptronic变速器是选装配置。配有5速手动或4速自动变速箱。 1998年,至今在大街上也可以见到这款帕萨特。此时.8L,便以50万辆的销量在欧洲中级车市场脱颖而出,以增加车厢内部的空间、中央门锁,FM/。这一代帕萨特是为国人所广为熟知的车型。同上B3相比,是仅为0,我国进口了将近4万辆左右的帕萨特B4、幽雅而富于动感的车身曲线下,电加热座椅.0升8气门四缸发动机。作为大众汽车的“旗舰”、加热后视镜,底盘及发动机与奥迪A6如出一辙。电动天窗,分别是采用多点电喷的2,燃油箱的位置也做了向后下方的调整。在修长;AM卡带机.8LV6和几款柴油引擎,而2,获得德国中级轿车称号,电动窗帕萨特B4

    1993年

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    B4还有改的价值么。 尺寸不要超过原厂2“,不要追求扁平比,这款车舒适才是王道。 单位一人开着新世纪换大扁平,毫无意义反而降低车的性能

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    老款帕萨特b5,原车195 65 R15 .

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    捷达GiX CiX的前脸和内饰就是模仿帕萨特B4的,前脸车灯是完全一样的, 仪表也许能通用,其他配件就不行了。 您要问什么通用,得说具体部件。 B4这款车的问题就在于保有量太小,而且配件通用性很低。

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    是专用的。。。。。 我是卖配件的。。

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    呵呵 楼主 是所有轮毂都是通用的。轮毂的单位是寸。举例:18寸即为R18 还得看轮胎的匹配状况

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    帕萨特B4是进口的 在中国大陆买不到原厂配件的 都是副厂 他的配件和大众任何系列都不同

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    有一些和B5一样的,B4是原装进口的

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    捷达?

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